Principio di funzionamento dell'attuatore pneumatico

Quando l'aria compressa entra nell'attuatore pneumatico dall'ugello A, il gas spinge i doppi pistoni a muoversi linearmente verso entrambe le estremità (estremità della testata del cilindro). La cremagliera sul pistone fa ruotare l'ingranaggio sull'albero rotante di 90 gradi in senso antiorario e la valvola viene aperta. . A questo punto, il gas su entrambe le estremità della valvola di esecuzione pneumatica viene scaricato con l'ugello B. Al contrario, quando l'aria compressa entra in entrambe le estremità dell'attuatore pneumatico dall'ugello B, il gas spinge i doppi tappi per spostarsi linearmente verso il centro. La cremagliera sul pistone fa ruotare l'ingranaggio sull'albero rotante di 90 gradi in senso orario e la valvola viene chiusa. A questo punto, il gas al centro dell'attuatore pneumatico viene scaricato tramite l'ugello del tubo A. Quanto sopra è il principio di trasmissione standard. In base alle esigenze dell'utente, l'attuatore pneumatico può essere installato con il principio di trasmissione opposto al tipo standard, ovvero l'asse selezionato ruota in senso orario per aprire la valvola e ruota in senso antiorario per chiudere la valvola. L'attuatore pneumatico a semplice effetto (con ritorno a molla) ha l'ugello A come ingresso dell'aria e l'ugello B come foro di scarico (l'ugello B deve essere installato con un silenziatore). L'ingresso dell'aria del tubo A serve per aprire la valvola e, quando l'aria viene interrotta, la valvola viene chiusa dalla forza della molla.